Une station hydraulique est un dispositif hydraulique composé d'une pompe hydraulique, d'un moteur d'entraînement, d'un réservoir de carburant, d'une valve de direction, d'un papillon des gaz, d'une soupape de décharge ou d'un dispositif hydraulique, y compris une valve de régulation. Selon le sens d'écoulement, la pression et le débit requis par le dispositif d'entraînement, et adapté aux différentes machines séparées du dispositif d'entraînement et de la station hydraulique, le système hydraulique, relié à la station hydraulique et au dispositif d'entraînement (vérin ou moteur) par un raccord de tuyauterie d'huile, permet d'effectuer diverses opérations spécifiques.
Station hydraulique Une station hydraulique est généralement un dispositif mécanique qui fournit la lubrification et l'énergie pour le fonctionnement mécanique de la production industrielle de grande et moyenne taille.
L'utilisation d'un système hydraulique repose sur son efficacité élevée et sa structure simple pour le transfert de puissance. Sa fonction principale est de transformer la puissance d'une forme à une autre.
Principe de fonctionnement
Station hydraulique, également connue sous le nom de station de pompage hydraulique, rotation de la pompe à huile d'entraînement du moteur, pompe de l'huile du réservoir, l'énergie mécanique en énergie de pression d'huile hydraulique, l'huile hydraulique à travers le bloc intégré (ou combinaison de vannes) par la direction de la vanne hydraulique, la pression, le réglage du débit après la transmission externe au cylindre ou au moteur de la machine hydraulique, pour contrôler la direction de la transformation du moteur hydraulique, la force et la vitesse, favoriser divers travaux mécaniques hydrauliques.
La station hydraulique est un dispositif hydraulique indépendant, elle fournit de l'huile selon les exigences du dispositif d'entraînement (hôte) et contrôle la direction, la pression et le débit du flux d'huile, elle convient à l'hôte et au dispositif hydraulique peut séparer diverses machines hydrauliques, par le moteur entraîne la rotation de la pompe à huile, pompe à partir de l'huile du réservoir après la pompe à huile, l'énergie mécanique en énergie de pression d'huile hydraulique.
Après l'achat par l'utilisateur, tant que la station hydraulique est connectée à l'actionneur (cylindre à huile et moteur à huile) sur le moteur principal avec le tuyau d'huile, la machine hydraulique peut réaliser divers mouvements et cycles de travail prescrits.
Classification de base
La forme structurelle de la station hydraulique se distingue principalement par la forme structurelle, la position d'installation et le mode de refroidissement du dispositif de pompage.
Installation structurelle
Selon la forme du mécanisme et la position d'installation, le dispositif de pompage peut être divisé en :
1) Vertical supérieur : le dispositif de pompe est installé sur le bouchon du réservoir, principalement utilisé pour le système de pompe quantitative.
2) Type de pompe horizontale : le dispositif de pompe est installé horizontalement sur le bouchon du réservoir de carburant, principalement utilisé pour le système de pompe variable, afin de faciliter la régulation du débit.
3) Type latéral : la pompe est installée horizontalement, sur une base séparée, à côté du réservoir de carburant. Ce type latéral peut être équipé d'une pompe de secours, principalement destinée aux systèmes dotés d'un réservoir de carburant de 250 litres et d'une puissance moteur supérieure à 7,5 kW.
Méthode de refroidissement
1) Refroidissement naturel : par le réservoir de carburant lui-même et le refroidissement par échange de chaleur de l'air, généralement utilisé pour la capacité du réservoir de carburant est inférieure à 250 litres du système.
2) Refroidissement forcé : le refroidisseur est utilisé pour le refroidissement forcé, généralement utilisé dans les systèmes dont la capacité du réservoir de carburant est supérieure à 250 litres. La station hydraulique prend en compte la capacité effective du réservoir d'huile et la puissance du moteur comme principaux paramètres techniques. La capacité du réservoir de carburant est définie selon 18 spécifications (unité : litre/L) : 25, 40, 63, 100, 100, 160, 250, 400, 630, 800, 1 000, 1 000, 1 250, 1 600, 2 000, 2 500, 3 200, 4 000, 4 000, 5 000, 6 000. Cette série de stations hydrauliques permet : ①par système et sans bloc intégré, ②; ③peut fournir un contrôle électrique ou sans dispositif de contrôle électrique [1].
Formulaire de réservoir de carburant
1) Tôle d'acier ordinaire : le caisson est soudé avec une tôle d'acier de 5 à 6 mm, et le panneau avec une tôle d'acier de 10 à 12 mm. Si l'ouverture est trop importante, elle peut être épaissie ou renforcée.
2) Plaque en acier inoxydable : la boîte en plaque d'acier inoxydable 304, épaisseur 2-3MM, panneau en plaque d'acier inoxydable 304 épaisseur 3-5MM, la partie portante a renforcé.
3) Il est difficile d'obtenir un traitement antirouille interne sur un réservoir d'huile en tôle d'acier ordinaire, et la rouille pénétrant dans le système de circulation d'huile peut entraîner de nombreux dysfonctionnements. Le réservoir d'huile entièrement en acier inoxydable résout ce problème dans l'industrie.
Style structurel
1. Pistons
Un vérin hydraulique à tige de piston simple ne possède qu'une seule tige de piston à une extrémité. Comme illustré à la figure 3, il s'agit d'un vérin hydraulique à piston simple. Les deux extrémités des orifices d'entrée et de sortie d'huile A et B peuvent traverser l'huile sous pression ou l'huile de retour, permettant ainsi un mouvement bidirectionnel. On parle alors de vérin à double effet.
2. Type de pistolet
①Le vérin hydraulique à piston est une sorte de vérin hydraulique à simple effet, par la pression hydraulique ne peut atteindre qu'une seule direction de mouvement, le voyage de retour du piston devant s'appuyer sur une autre force externe ou sur le poids du piston ;
Le ②le piston dépend uniquement du support de la chemise de cylindre et n'entre pas en contact avec la chemise de cylindre, de sorte que la chemise de cylindre est facile à traiter, il est donc adapté à la fabrication d'un vérin hydraulique à longue course ;
Le ③est sous-pressé, il doit donc avoir une rigidité suffisante ;
Le ④le poids du piston est souvent plus important, lorsque le placement horizontal est facile à affaisser en raison du poids mort, provoquant une usure unilatérale du joint et du guide, donc son utilisation verticale est plus favorable.
3. Type d'extension
Le vérin hydraulique rétractable est doté d'un piston à deux ou plusieurs étages. Le piston télescopique s'étend du plus grand au plus petit, et la rétraction à vide se fait généralement du plus petit au plus grand. Le vérin télescopique permet une course plus longue, tandis que sa longueur rétractée est plus courte et sa structure est plus compacte. Ces vérins hydrauliques sont couramment utilisés dans les engins de chantier et les machines agricoles.
4. Type de balançoire
Un vérin hydraulique de rotation est un actionneur produisant un couple et un mouvement alternatif, également appelé moteur hydraulique de rotation. Il existe deux types de vérins : à simple et à double lame. Le bloc stator est fixé au bloc cylindre, tandis que la lame et le rotor sont solidaires. Selon le sens de l'huile, la lame fait pivoter le rotor.
Freinage à deux niveaux
Les TY1S (B792S), B157, TE130 sont utilisés pour les palans à double cylindre à câble simple de type 2JK, 2JK / A, 2JK / E.
Les TY1D (B792D), B159, TE131 sont utilisés pour les palans mono-câble et mono-cylindre des séries JK, JK/A, JK/E et les palans multi-câbles à tour de puits et au sol JKM-C, JKMD-C, JKM-A, JKMD-A, JKM-E, JKMD-E.
Station de pression hydraulique
Station hydraulique de frein secondaire à retard hydraulique :
Les modèles TY3S (TK083S) et TE002 sont utilisés pour les ascenseurs à câble simple et à double cylindre (le modèle d'ascenseur est le même que ci-dessus).
TY3D (BTK083D), TE003 est utilisé pour les ascenseurs à câble unique et à cylindre unique et les ascenseurs à câbles multiples (type tour et étage) (modèle d'ascenseur comme ci-dessus).
Éléments constitutifs
FU
La station hydraulique se compose d'une pompe, d'un bloc intégré ou d'une combinaison de vannes, d'un réservoir de carburant et d'un coffret électrique. Chaque composant fonctionne comme suit :
Le dispositif de pompage ——est équipé d'un moteur et d'une pompe à huile, qui est la source d'énergie de la station hydraulique, et convertit l'énergie mécanique en énergie électrique de l'huile hydraulique.
Le bloc intégré ——Composé d'une vanne hydraulique et d'un corps de canal, il assure la régulation de la direction, de la pression et du débit de l'huile hydraulique.
Combinaison de vannes ——est une vanne à plaque montée sur la plaque verticale, le raccordement du tuyau arrière de la plaque et la même fonction que le bloc intégré.
Réservoir d'huile ——est un conteneur semi-fermé pour le soudage de plaques d'acier, et il est également équipé d'un filet de filtre à huile, d'un filtre à air, etc., et il est utilisé pour stocker l'huile, le refroidissement de l'huile et la filtration.
Boîte ——se présente sous deux formes : un bornier avec des fils externes ; l'autre est équipé d'un ensemble complet d'appareils de contrôle.
composant
⑴ moteur électrique, pompe à engrenages ——pour fournir la force motrice du système hydraulique.
La vanne d'inversion électromagnétique ⑵ ——contrôle la direction du flux d'huile hydraulique et modifie la direction du mouvement du vérin.
⑶ soupape de décharge électromagnétique ——empêche la surpression de l'ensemble du système hydraulique, équivalent à la soupape de sécurité, protège la sécurité de la pompe à huile et du système de circuit d'huile et maintient la pression du système hydraulique constante.
La soupape de surpression ⑷ ——peut ajuster la soupape de décharge de pression pour répondre aux exigences de différents mécanismes de travail qui nécessitent différentes exigences de pression de travail, de sorte que la pression du circuit d'huile secondaire soit inférieure à la pression du circuit d'huile primaire.
Le gouverneur ⑸ ——ajuste le circuit d'huile pour modifier la vitesse de fonctionnement du vérin hydraulique du conducteur.
Le filtre à huile hydraulique ⑹ ——La station hydraulique est équipée de deux filtres à huile. L'un est installé à l'orifice d'aspiration de la pompe à engrenages afin d'éviter l'inhalation d'impuretés, telles que les particules d'huile hydraulique présentes dans le réservoir. L'autre est installé dans la canalisation d'alimentation en huile hydraulique afin d'éliminer les impuretés, ainsi que les résidus de gomme, de bitume et de particules carbonisées résultant des modifications chimiques de l'huile hydraulique. Ceci permet d'éviter le blocage de la tige de soupape, l'obstruction des orifices d'amortisseur et autres défaillances. La canalisation est équipée d'un dispositif d'alarme de pression différentielle. En cas de colmatage de l'élément filtrant, un signal électrique est émis et il doit être nettoyé ou remplacé.
Le manomètre ⑺ ——est utilisé pour afficher la pression de travail de la station hydraulique pour aider l'opérateur à contrôler la pression d'huile.
⑻ filtre à air ——est installé sur le réservoir, a trois fonctions, l'une est d'empêcher les polluants atmosphériques de pénétrer dans le réservoir; l'autre est d'éviter le phénomène d'aspiration de la pompe à huile; la troisième est de faire la bouche de supplément d'huile hydraulique.
La jauge de niveau ⑼ ——est monté sur le côté du réservoir indiquant le niveau de l'huile hydraulique.
⑽ thermomètre ——Certains réservoirs sont équipés d'un thermomètre indiquant la température de l'huile hydraulique.
⑾ ligne de connexion ——force motrice hydraulique de transport, qui comprend des raccords hydrauliques, des tuyaux hydrauliques, des adaptateurs hydrauliques ou des adaptateurs hydrauliques, la plupart des tuyaux en acier, également des tuyaux de pression utiles.
Paramètre principal
Pression d'huile de travail maximale = 6,3 MPa Débit maximal : " = 9 L/min
Valeur de pression d'huile primaire pendant le freinage secondaire : le niveau 1 est de 0 à 4 MP a réglable
Température de fonctionnement de l'huile : 15~60°C
Capacité de stockage du réservoir d'huile : 500 L
Temps de retard du frein secondaire : 110 s
Le courant d'entrée maximal du régulateur hydraulique : 250 mA
Numéro de plaque d'huile hydraulique : n° 22 huile de turbine.
L'utilisation d'une station hydraulique sur le générateur de gaz est très courante, utilisée pour le mécanisme d'ajout de charbon et la transmission du bassin à cendres, lors de l'utilisation, il convient de prêter attention à un entretien et une maintenance raisonnables :
1. Si une fuite d'huile du pipeline et d'autres phénomènes anormaux sont détectés pendant les travaux, arrêtez immédiatement le pipeline pour effectuer l'entretien.
2. Afin de prolonger la durée de vie de l'huile hydraulique, la température de l'huile doit être inférieure à 65℃ ; vérifiez la qualité de l'huile hydraulique tous les trois mois et remplacez la qualité de l'huile hydraulique une fois tous les six mois.
3. Observez le niveau d'huile du réservoir à temps et complétez l'huile hydraulique qui répond aux exigences à temps pour éviter la pompe à huile.
4. Nettoyez ou remplacez régulièrement le filtre à huile.
5. Maintenir l’environnement de travail de la station hydraulique propre et bien rangé.
