Le vérin hydraulique est un actionneur hydraulique qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique et effectue un mouvement alternatif linéaire (ou mouvement de pivotement). Il est de structure simple et fiable dans son travail. Lorsqu'il est utilisé pour réaliser le mouvement alternatif, il peut éviter le dispositif de décélération, et il n'y a pas d'espace de transmission, et le mouvement est stable, il est donc largement utilisé dans divers systèmes hydrauliques mécaniques. La force de sortie du vérin hydraulique est proportionnelle à la surface effective du piston et à la différence de pression des deux côtés ; le vérin hydraulique se compose essentiellement d'un cylindre et d'une culasse, d'un piston et d'une tige de piston, d'un dispositif d'étanchéité, d'un dispositif tampon et d'un dispositif d'échappement. Les dispositifs tampons et d'échappement dépendent de l'application, d'autres dispositifs sont essentiels.
Le vérin hydraulique est l'actionneur du système de transmission hydraulique, c'est le dispositif de conversion d'énergie pour convertir l'énergie hydraulique en énergie mécanique. Le moteur hydraulique réalise un mouvement rotatif continu, tandis que le vérin hydraulique réalise un mouvement alternatif. Le type structurel du vérin hydraulique comporte trois catégories de vérin à piston, vérin à piston, vérin pivotant, vérin à piston et vérin à piston pour réaliser un mouvement linéaire alternatif, une vitesse de sortie et une poussée, vérin pivotant pour réaliser un mouvement alternatif, une vitesse angulaire de sortie (vitesse) et un couple. Les vérins hydrauliques peuvent être utilisés dans deux ou plusieurs combinaisons ou en combinaison avec d'autres mécanismes. Pour compléter la fonction spéciale. La structure du vérin hydraulique est simple et fiable et est largement utilisée dans le système hydraulique de la machine-outil.
La structure du vérin hydraulique est variée : simple action et double action, piston, plongeur, crémaillère, tige, boucles d'oreilles, pied et 16 Mpa, 25 Mpa, 31,5 Mpa selon le niveau de pression.
Piston
Le vérin hydraulique à tige de piston unique a une tige de piston à une seule extrémité. La figure 1 est un vérin hydraulique à piston unique. Les orifices d'entrée et d'exportation d'huile A et B peuvent traverser l'huile sous pression ou l'huile de retour pour réaliser un mouvement bidirectionnel, il est donc appelé vérin à double action.
Le piston ne peut se déplacer que dans un seul sens et son mouvement inverse doit être effectué par une force externe. Mais sa course est généralement plus grande que celle du vérin hydraulique de type piston.
Le vérin hydraulique à piston peut être divisé en deux structures de type à tige simple et de type à double tige, il est fixé par le bloc-cylindres et la tige de piston fixée deux, selon l'action de la pression du liquide a une action simple et une double action. Dans le vérin hydraulique à simple effet, l'huile sous pression est uniquement pour une cavité du vérin hydraulique par la pression du liquide dans la direction opposée par une force externe (telle que la force du ressort, le poids mort ou la charge externe), et le mouvement du piston du vérin hydraulique se déplace entre les deux directions par l'action de la pression du liquide.
Un schéma d'un vérin hydraulique à piston à double effet à tige unique est présenté dans la figure 2. Il n'a qu'une tige de piston sur un côté du piston, donc la zone d'action effective des deux cavités est différente. Lorsque la quantité d'alimentation en huile est la même, la vitesse de déplacement du piston est différente, dans la force de charge à surmonter est la même, l'huile de cavité différente, nécessite une pression d'alimentation en huile différente, ou après le réglage de la pression du système, les deux directions du vérin hydraulique peuvent être différentes.
Type de piston
(1) Le vérin hydraulique à piston est une sorte de vérin hydraulique à simple effet, par la pression hydraulique ne peut atteindre qu'une seule direction de mouvement, le trajet de retour du piston dépend d'autres forces externes ou du poids du piston ;
(2) Le piston est uniquement supporté par le manchon du cylindre et n'entre pas en contact avec le manchon du cylindre, de sorte que le manchon du cylindre est facile à traiter, il convient donc à la fabrication d'un cylindre hydraulique à longue course ;
(3) Le piston est toujours pressé pendant le travail, il doit donc avoir une rigidité suffisante ;
(4) Le poids du piston est souvent important et le placement horizontal est facile à affaisser en raison du poids mort, ce qui entraîne une usure unilatérale des joints et du guidage, de sorte que son utilisation verticale est plus favorable.
Télescopique
Le vérin hydraulique télescopique possède deux ou plusieurs pistons étagés, et le piston du vérin hydraulique d'expansion s'étend du type séquentiel du grand au petit, et la séquence de rétraction à vide est généralement du petit au grand. Le vérin télescopique peut réaliser une longue course, tandis que la longueur rétractée est plus courte et la structure est plus compacte. De tels vérins hydrauliques sont couramment utilisés dans les machines de construction et les machines agricoles. Il existe plusieurs pistons mobiles une fois, chaque mouvement de piston par mouvement, sa vitesse de sortie et sa force de sortie sont modifiées.
Type de balançoire
Le vérin hydraulique oscillant est l'élément d'exécution qui produit le couple et réalise le mouvement alternatif. Il existe plusieurs types de vérins oscillants : simple, double et hélicoïdal. Pour le type de vérin oscillant, le bloc stator est fixé au bloc-cylindres, et le rotor et la pale sont reliés entre eux. Selon le sens d'admission d'huile, le rotor est entraîné par la pale pour un mouvement alternatif. Le type d'oscillation hélicoïdale se divise en deux types : simple et double. La double spirale est aujourd'hui la plus courante. Le mouvement linéaire du piston du vérin hydraulique se transforme en un mouvement combiné linéaire et rotatif, réalisant ainsi le mouvement oscillant.
Unité tampon
Dans un système hydraulique, le vérin hydraulique sert à entraîner un mécanisme d'une certaine qualité. Lorsqu'il atteint sa fin de course, il possède une énergie cinétique importante. Sans décélération, le piston du vérin hydraulique et la culasse entrent en collision mécanique, provoquant un choc, du bruit et des dommages. Pour atténuer et prévenir ce risque, un réducteur peut être installé dans le circuit hydraulique ou un amortisseur dans le bloc-cylindres.
Traitement des cylindres
En tant que composant principal du cylindre hydraulique, du pilier minier unique, du support hydraulique et du tuyau de canon, la qualité de sa qualité de traitement affecte directement la durée de vie et la fiabilité de l'ensemble du produit. Les exigences de traitement du cylindre sont élevées, ses exigences de rugosité de surface intérieure de Ra0,4~0,8&um, coaxiales, exigences de résistance à l'usure. La caractéristique de base du cylindre est le traitement des trous profonds, son traitement a été un problème pour le personnel de traitement.
Le traitement de laminage est utilisé, car la surface présente une contrainte de pression résiduelle dans la couche de surface, ce qui aide à sceller les minuscules fissures sur la surface et empêche l'expansion de l'effet d'érosion. Améliore ainsi la résistance à la corrosion de la surface et peut retarder la génération ou l'expansion des fissures de fatigue, améliorant ainsi la résistance à la fatigue du cylindre. Grâce au moulage par laminage, une couche de durcissement à froid est formée sur la surface de laminage, ce qui réduit la déformation élastique et plastique de la surface de contact auxiliaire de meulage, améliorant ainsi la résistance à l'usure de la paroi intérieure du cylindre tout en évitant les brûlures causées par le meulage. Après le laminage, la valeur de rugosité de surface diminue, ce qui peut améliorer les propriétés de coordination.
Le cylindre à huile est le composant le plus important des machines d'ingénierie, la méthode de traitement traditionnelle est la suivante : le bloc-cylindres de coupe par traction ——bloc-cylindres à alésage fin ——meulage du bloc-cylindres. La méthode de laminage est la suivante : coupe par traction du bloc-cylindres ——bloc-cylindres à alésage fin ——Bloc-cylindres de laminage, le processus est en 3 parties, mais la comparaison du temps : meulage d'un bloc-cylindres de 1 mètre environ 1 à 2 jours, roulement d'un bloc-cylindres de 1 mètre environ 10 à 30 minutes. Comparaison d'investissement : rectifieuse ou rectifieuse quilter (des dizaines de milliers de ——de millions), couteau à rouleau (1 mille ——(des dizaines de milliers).Après le laminage, la rugosité de surface du trou est réduite de Ra3,2~6,3um avant le laminage à Ra0,4~0,8&um, la dureté de surface du trou est augmentée d'environ 30% et la résistance à la fatigue de la surface intérieure du cylindre est augmentée de 25%.Si la durée de vie du cylindre ne prend en compte que l'influence du cylindre, elle est 2 à 3 fois plus élevée et le processus d'alésage et de laminage est environ 3 fois plus élevé que l'efficacité du processus de meulage.Les données ci-dessus montrent que le processus de laminage est très efficace et peut grandement améliorer la qualité de surface du cylindre.
Une fois le cylindre roulé, la surface n'a pas de petit bord tranchant et le frottement à long mouvement n'endommagera pas la bague d'étanchéité ou le joint, ce qui est particulièrement important dans l'industrie hydraulique.
